履帶式裝甲車輛作為現代戰爭中最重要的常規武器，世界各國特別是西方軍事發達國家均研制生產了各類數目驚人的裝甲車輛，如主戰坦克、步兵戰車、自行火炮、導彈發射車等多個品種。為了適應現代戰爭，并在未來的戰爭中贏得主動權，我國在引進、消化和借鑒世界先進技術和經驗的基礎上，也自行研制和生產了大量的各類軍用裝甲車輛，為維護國家的主權和領土完整做出了重要的貢獻，其先進的技術也贏得了世界各國的注目和重視。但是長期以來，車輛的振動一直是困擾車輛工程界的難題。

    發動機氣缸內的燃氣壓力，運動件產生的往復慣性力和不平衡慣性力都會使發動機整體產生劇烈的振動，這種振動會通過發動機的懸置系統傳遞給載體，引起載體及零部件產生振動，不僅會造成車輛結構和機械設備部件的疲勞和破壞，影響車上機器、設備的正常使用，增加維護費用。對軍用裝甲車輛來說，還會影響車輛的耐久性和舒適性、火力系統的射擊精度。這意味著作戰系統不能正常發揮其效能，并降低其隱蔽性；同時還會影響內乘人員的工作效率和身體健康，使作戰能力降低。

    履帶車輛是一種特殊的非公路車輛，其野戰任務運輸環境是一種寬帶振動，它是由于車體的支承、結構與路面平度的綜合作用產生的。典型距離是500KM，路面條件差，在戰斗環境中將經歷惡劣的路面和原始地形。履帶式車載設備惡劣的工作環境對隔振器的選擇提出了嚴格的要求，采用一般的隔振器無能為力，而采用鋼絲繩隔振器可有效地抑制共振。當外界激勵頻率接近隔振器固有頻率，振幅放大時，鋼絲繩隔振器的變頻特性自動地改變固有頻率，避免共振。

    鋼絲繩隔振器由上、下兩塊金屬板與多股緊密纏繞的鋼絲繩組合在一起，利用振動時各股鋼絲繩之間的干摩擦阻尼吸收且耗散振動能量以達到減振的效果。螺旋彈簧狀的鋼絲繩由上下夾板加緊定形可以承受任意方向的作用力，對設備具有三向保護作用，甚至在懸臂安裝使用狀態下也可承受壓縮、拉伸、剪切或搖擺等作用力。鋼絲繩隔振器可以產生很大的動態位移，因此可以衰減強烈的沖擊，由于鋼絲繩的阻尼特性可以吸收和耗散大量的低頻和高頻振動，其阻尼特性與施加于其上的應變有關，它對大振幅運動阻尼很大，而對小振幅阻尼適中，且在通過共振時具有彎曲滯后特性。由于全部采用金屬材料，不受環境溫度、臭氧、油脂、沙粒、鹽霧和有機溶劑的侵蝕，具有非常長的存儲期和使用壽命，是惡劣使用條件下的最佳選擇。

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